Eje de remolque de rueda de radios de tipo alemán 8T-20T
Capacidad del eje del remolque de la rueda de radio: 8T-20T
Pista de remolque de rueda de radio 1840 mm (tamaño disponible)
Freno del eje del remolque de la rueda de radio 420 * 200 mm (el tamaño está disponible)
Haz del eje del remolque de la rueda de radio 150 * 150 mm (cuadrado) (Tamaño está disponible)
Espalda de haz del eje del remolque de la rueda de radio: 10mm-25mm
| Estado de Disponibilidad: | |
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Descripción del producto
| Eje de tipo alemán Eje del remolque de la rueda de radio 8T-20T |
| Tipo de ejes | Eje de la rueda de habla |
Los ejes alemanes contienen la serie de ejes de la rueda de tambor y la serie de ejes de la rueda de radio.
Longitud de la pista opcional disponible
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| ABS opcional y ajustador de flojos automático disponibles. |
| Capacidad del eje del remolque de la rueda de radio: | 8T-20T |
| Pista del eje del remolque de la rueda de radio | 1840mm (el tamaño está disponible) |
| Freno del eje del remolque de la rueda de radio | 420 * 200mm (el tamaño está disponible) |
| Haz del eje del remolque de la rueda de radio | 150 * 150 mm (cuadrado) (Tamaño están disponibles) |
| Espesor del haz del eje del remolque de la rueda de radio: | 10mm-25mm |
| Nuestro eje a bordo de tipo alemán está hecho de acero de aleación de alta intensidad con un excelente rendimiento: |
Características:
1. Viga de eje de acero de baja aleación de una sola pieza única, ofrece una mayor capacidad de mayor estabilidad y peso más ligero. Es una tecnología de clase mundial.
2. Integral P Tipo Swage Husle directo o husillo cónico con revistas de cojinetes endurecos :--- Proporcionar una capacidad de fatiga superior.
3. El árbol de levas y los perfores del pasador de anclaje se mecanizan con referencia al husillo después de la operación de soldadura, aumenta la estabilidad y el rendimiento de frenado
4. Kits de freno de GP de QM o q con resorte de retorno de freno de trabajo pesado.
5. Revestimientos de freno premium de alto rendimiento no asbestos ----- extiende la vida útil del servicio.
6. Seal mejorado en los árboles de levas ----- Protege los tambores de freno del lubricante de grasa Más seguridad
7.Nueva tapa de cubo 100% apretada con anillo de O, un anillo adicional ----- Proporcionar un rendimiento de sellado óptimo.
8. El lubricante de protección es suministrado por Shell y Exxon Mobil.
9.Axles cumple con los requisitos de EE. UU. FMVSS-121 y ADR 38 australiano. |
Detalles del modelo del eje
| Modelo | 105 (km / h) max. Capacidad (kg) | \"S \" CAM Freno Seriesφ X Ancho (mm) | Pista tr (mm) | Instalación de asiento de resorte LM (mm) | Haz de eje (mm) | Distancia central de la cámara GM (mm) | Tachuelas (mm) | Espaciador (mm) | φ h (mm) | Longitud total LP (mm) | Rueda recomendada | Peso |
| OBTENER | 12F67G | 12,000 | S 420 × 180 | 1847 | 980 | □150 | 392 | 6xm20x2 ISO | 130-20 |
| ～2150 | 8.0-20 | 420 |
| OBTENER | 12F67GT | 12,000 | S 420 × 200 | 1847 | 980 | □150 | 375 | 6xm20x2 ISO | 130-20 |
| ～2150 | 8.0-20 | 408 |
| OBTENER | 12F68G | 12,000 | S 420 × 180 | 1847 | 980 | □150 | 392 | 6xm20x2 ISO | 130-24 |
| ～2150 | 8.0-24 | 420 |
| OBTENER | 14f67g | 14,000 | S 420 × 200 | 1846 | 900 | □150 | 245 | 6xm20x2 ISO | 147-20 |
| ～2180 | 8.0-20 | 453 |
| OBTENER | 14f68g | 14,000 | S 420 × 200 | 1846 | 900 | □150 | 245 | 6xm20x2 ISO | 147-24 |
| ～2190 | 8.0-24 | 485 |
| OBTENER | 16f67g | 16,000 | S 420 × 200 | 1840 | 900 | □150 | 243 | 6xm20x2 ISO | 147-20 |
| ～2250 | 8.0-20 | 493 |
| OBTENER | 16F68G | 16,000 | S 420 × 200 | 1840 | 900 | □150 | 243 | 6xm20x2 ISO | 147-24 |
| ～2250 | 8.0-24 | 531 |
| OBTENER | 18f68g | 18000 | S 420 × 200 | 1840 | 900 | □150 | 243 | 6xm20x2 ISO | 147-24 |
| ～2250 | 8.0-24 | 543 |
