Eje de rueda de tambor de ejes de tipo alemán 8T-20T
Capacidad del eje del remolque de la rueda del tambor: 8T-20T
Pista del eje del remolque de la rueda del tambor 1840 mm (tamaño está disponible)
Freno del eje del remolque de la rueda del tambor 420 * 200 mm (el tamaño está disponible)
Rueda de tambor del remolque del remolque 150 * 150 mm (cuadrado) (Tamaño está disponible)
Tambor rueda de remolque Eje de haz de haz espesor: 10mm-25mm
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Descripción del producto
| Eje de tambor de ejes de tipo alemán 8T-20T |
| Tipo de axxles | Eje de la rueda de tambor |
Los ejes alemanes contienen la serie de ejes de la rueda de tambor y la serie de ejes de la rueda de radio.
Longitud de la pista opcional disponible
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| ABS opcional y ajustador de flojos automático disponibles. |
| Capacidad del eje del remolque de la rueda del tambor: | 8T-20T |
| Pista del eje del remolque de la rueda de tambor | 1840mm (el tamaño está disponible) |
| Freno del eje del remolque de la rueda del tambor | 420 * 200mm (el tamaño está disponible) |
| Viga del eje del remolque de la rueda del tambor | 150 * 150 mm (cuadrado) (Tamaño están disponibles) |
| Espesor del haz del eje del remolque de la rueda del tambor: | 10mm-25mm |
| Nuestro eje a bordo de tipo alemán está hecho de acero de aleación de alta intensidad con un excelente rendimiento: |
Características:
1. Viga de eje de acero de baja aleación de una sola pieza única, ofrece una mayor capacidad de mayor estabilidad y peso más ligero. Es una tecnología de clase mundial.
2. Integral P Tipo Swage Husle directo o husillo cónico con revistas de cojinetes endurecos :--- Proporcionar una capacidad de fatiga superior.
3. El árbol de levas y los perfores del pasador de anclaje se mecanizan con referencia al husillo después de la operación de soldadura, aumenta la estabilidad y el rendimiento de frenado
4. Kits de freno de GP de QM o q con resorte de retorno de freno de trabajo pesado.
5. Revestimientos de freno premium de alto rendimiento no asbestos ----- extiende la vida útil del servicio.
6. Seal mejorado en los árboles de levas ----- Protege los tambores de freno del lubricante de grasa Más seguridad
7.Nueva tapa de cubo 100% apretada con anillo de O, un anillo adicional ----- Proporcionar un rendimiento de sellado óptimo.
8. El lubricante de protección es suministrado por Shell y Exxon Mobil.
9.Axles cumple con los requisitos de EE. UU. FMVSS-121 y ADR 38 australiano. |
Detalles del modelo del eje
| Modelo | 105 (km / h) max. Capacidad (kg) | \"S \" CAM Freno Seriesφ X Ancho (mm) | Pista tr (mm) | Instalación de asiento de resorte LM (mm) | Haz de eje (mm) | Distancia central de la cámara GM (mm) | Tachuelas (mm) | P.C.D. (mm) | φ h (mm) | Longitud total LP (mm) | Rueda recomendada | Peso |
| OBTENER | 09w10g | 9.000 | S 300 × 200 | 1950 | ≥1100 | □ 120 | 247 | 10xm22x1.5 ISO | 225 | 176 | ~ 2235 | 6.50v-15 | 290 |
| OBTENER | 10W11G | 10.000 | S 420 × 180 | 1840 | ≥980 | □ 120 | 421 | 10xm22x1.5 ISO | 335 | 281 | ～2380 | 7.50v-20 | 377 |
| OBTENER | 10k11g | 10.000 | S 420 × 190 | 1840 | ≥980 | □ 127 | 421 | 10xm22x1.5 ISO | 335 | 281 | ～2390 | 7.50v-20 | 363 |
| OBTENER | 10F11G | 10.000 | S 420 × 180 | 1840 | ≥980 | □ 150 | 421 | 10xm22x1.5 ISO | 335 | 281 | ～2390 | 7.50v-20 | 360 |
| OBTENER | 12F11G | 12,000 | S 420 × 180 | 1840 | ≥980 | □ 150 | 421 | 10xm22x1.5 ISO | 335 | 281 | ～2160 | 7.50v-20 | 373 |
| OBTENER | 14f11g | 14,000 | S 420 × 200 | 1840 | ≥900 | □ 150 | 427 | 10xm22x1.5 ISO | 335 | 281 | ～2190 | 8.00v-20 | 404 |
| OBTENER | 16F11G | 16,000 | S 420 × 200 | 1840 | ≥900 | □ 150 | 243 | 10xm22x1.5 ISO | 335 | 281 | ～2250 | 8.5V-20 | 466 |
| OBTENER | 16F16G | 16000 | S 420 × 200 | 1855 | ≥900 | □ 150 | 243 | 10xm22x2 ISO | 335 | 281 | ～2250 | 8.5V-20 | 466 |
| OBTENER | 18f11g | 16,000 | S 420 × 220 | 1840 | ≥900 | □ 150 | 262 | 10xm22x1.5 ISO | 335 | 281 | ～2245 | 8.5V-20 | 478 |
| OBTENER | 18f16g | 18,000 | S 420 × 220 | 1855 | ≥900 | □ 150 | 262 | 10xm22x2 ISO | 335 | 281 | ～2245 | 8.5V-20 | 478 |
