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Descripción del producto
Eje de tambor de ejes de tipo alemán 8T-20T | |||||||
Tipo de axxles | Eje de la rueda de tambor | ||||||
Los ejes alemanes contienen la serie de ejes de la rueda de tambor y la serie de ejes de la rueda de radio. Longitud de la pista opcional disponible | |||||||
ABS opcional y ajustador de flojos automático disponibles. | |||||||
Capacidad del eje del remolque de la rueda del tambor: | 8T-20T | ||||||
Pista del eje del remolque de la rueda de tambor | 1840mm (el tamaño está disponible) | ||||||
Freno del eje del remolque de la rueda del tambor | 420 * 200mm (el tamaño está disponible) | ||||||
Viga del eje del remolque de la rueda del tambor | 150 * 150 mm (cuadrado) (Tamaño están disponibles) | ||||||
Espesor del haz del eje del remolque de la rueda del tambor: | 10mm-25mm | ||||||
Nuestro eje a bordo de tipo alemán está hecho de acero de aleación de alta intensidad con un excelente rendimiento: | |||||||
Características: 1. Viga de eje de acero de baja aleación de una sola pieza única, ofrece una mayor capacidad de mayor estabilidad y peso más ligero. Es una tecnología de clase mundial. 2. Integral P Tipo Swage Husle directo o husillo cónico con revistas de cojinetes endurecos :--- Proporcionar una capacidad de fatiga superior. 3. El árbol de levas y los perfores del pasador de anclaje se mecanizan con referencia al husillo después de la operación de soldadura, aumenta la estabilidad y el rendimiento de frenado 4. Kits de freno de GP de QM o q con resorte de retorno de freno de trabajo pesado. 5. Revestimientos de freno premium de alto rendimiento no asbestos ----- extiende la vida útil del servicio. 6. Seal mejorado en los árboles de levas ----- Protege los tambores de freno del lubricante de grasa Más seguridad 7.Nueva tapa de cubo 100% apretada con anillo de O, un anillo adicional ----- Proporcionar un rendimiento de sellado óptimo. 8. El lubricante de protección es suministrado por Shell y Exxon Mobil. 9.Axles cumple con los requisitos de EE. UU. FMVSS-121 y ADR 38 australiano. |
Detalles del modelo del eje
Modelo | 105 (km / h) max. Capacidad (kg) | \"S \" CAM Freno Seriesφ X Ancho (mm) | Pista tr (mm) | Instalación de asiento de resorte LM (mm) | Haz de eje (mm) | Distancia central de la cámara GM (mm) | Tachuelas (mm) | P.C.D. (mm) | φ h (mm) | Longitud total LP (mm) | Rueda recomendada | Peso | |
OBTENER | 09w10g | 9.000 | S 300 × 200 | 1950 | ≥1100 | □ 120 | 247 | 10xm22x1.5 ISO | 225 | 176 | ~ 2235 | 6.50v-15 | 290 |
OBTENER | 10W11G | 10.000 | S 420 × 180 | 1840 | ≥980 | □ 120 | 421 | 10xm22x1.5 ISO | 335 | 281 | ~2380 | 7.50v-20 | 377 |
OBTENER | 10k11g | 10.000 | S 420 × 190 | 1840 | ≥980 | □ 127 | 421 | 10xm22x1.5 ISO | 335 | 281 | ~2390 | 7.50v-20 | 363 |
OBTENER | 10F11G | 10.000 | S 420 × 180 | 1840 | ≥980 | □ 150 | 421 | 10xm22x1.5 ISO | 335 | 281 | ~2390 | 7.50v-20 | 360 |
OBTENER | 12F11G | 12,000 | S 420 × 180 | 1840 | ≥980 | □ 150 | 421 | 10xm22x1.5 ISO | 335 | 281 | ~2160 | 7.50v-20 | 373 |
OBTENER | 14f11g | 14,000 | S 420 × 200 | 1840 | ≥900 | □ 150 | 427 | 10xm22x1.5 ISO | 335 | 281 | ~2190 | 8.00v-20 | 404 |
OBTENER | 16F11G | 16,000 | S 420 × 200 | 1840 | ≥900 | □ 150 | 243 | 10xm22x1.5 ISO | 335 | 281 | ~2250 | 8.5V-20 | 466 |
OBTENER | 16F16G | 16000 | S 420 × 200 | 1855 | ≥900 | □ 150 | 243 | 10xm22x2 ISO | 335 | 281 | ~2250 | 8.5V-20 | 466 |
OBTENER | 18f11g | 16,000 | S 420 × 220 | 1840 | ≥900 | □ 150 | 262 | 10xm22x1.5 ISO | 335 | 281 | ~2245 | 8.5V-20 | 478 |
OBTENER | 18f16g | 18,000 | S 420 × 220 | 1855 | ≥900 | □ 150 | 262 | 10xm22x2 ISO | 335 | 281 | ~2245 | 8.5V-20 | 478 |