Estado de Disponibilidad: | |
---|---|
Cantidad: | |
Descripción del producto
Cabaña: Diseño de VolvoHW76(1-Sleeper), 2016 nueva cara frontal
Motor: WD615.69(336hp, euroⅡ),
TRANSMISIÓN: HW19710 (10-ADELANTE, 2 INVERSIÓN),
Eje de accionamiento: HC16,
Eje delantero: tambor HF9,
Dirección: Dirección hidráulica ZF con asistencia de energía(Opciones: RHD)
Llantas:12.00r20,con un neumático de repuesto
ESPECIFICACIÓN
Dimensión (l×W×H)(descargado) | 8800 × 2496 × 3850 | |
Mezclar el cubage redondo (m3) | 8 | |
Velocidad rotativa del tambor.(r / min) | 0-18 | |
Velocidad de entrada(m3/ min) | ≥3 | |
Velocidad de salida(m3/ min) | ≥3 | |
La tasa de restantes | ≤1% | |
Sistema hidráulico | Partes de importación de bomba / motor / retardador | |
Ángulo de aproximación / ángulo de salida(°) | 16/26 | |
Algo (delantero / trasero) (mm) | 1500/2365 | |
Base de la rueda (mm) | 3625 + 1350 | |
máxima velocidad(km / h) | 90 | |
Peso(kg) | 13100 | |
Peso de carga(kg) | 11700 | |
Motor (Tecnología Steyr) | Modelo | WD615.69,Enfriado hidráulicamente,cuatro golpes,6 cilindros en línea con refrigeración por agua.,Turbocompresor e inter-refrigeración, directamente inyección. |
Hacer | Sinotruk | |
Tipo de combustible | Diesel | |
Poder, max(kw / rpm) | 247/2200 | |
Emisión | Euro 2 | |
Capacidad del petrolero de combustible(L) | 300 | |
Transmisión | Modelo | HW19710,10 adelante y 2 reverso10 |
Sistema de frenos | Freno de servicio | Freno de aire comprimido de doble circuito |
Freno de mano (freno de emergencia) | Energía de resorte, aire comprimido que opera en ruedas traseras. | |
Freno auxiliar | freno de escape del motor | |
Sistema de dirección | Modelo | Zf8098 |
Eje frontal | Eje delantero con forma de acero del acero HF9 | |
Eje posterior | Doble reducción de ejes tándem con cerraduras diferenciales entre ruedas y ejes, relación: 5.73 | |
Neumático | 12.00r20 | |
Eléctrico | Batería | 2x12v / 165ah |
Alternador | 28V-1500KW | |
Tensión de funcionamiento | 24V, negativo a tierra | |
Inicio | 7.5kw / 24v | |
Taxi | HOWO76 Cabina estándar, control hacia adelante del todo acero, 55ºhidratoulicamente inclinable al frente, sistema de limpiaparabrisas de parabrisas de 2 brazos con tres velocidades, parabrisas laminado con antena de radio moldeada, asiento de conductor ajustable amortiguado hidráulicamente y asiento de copronterizo ajustable rígido, con calefacción. y sistema de ventilación, visera solar exterior, colgajo de techo ajustable, con grabadora de radio / cassette estéreo, cinturones de seguridad y volante ajustable, bocina de aire, con soporte de 4 puntos de suspensión completamente flotante y amortiguadores. |
Instrucción principal
Howo Howo Heavy Duty Truck: la nueva generación de camiones pesados más avanzada y superior en China, con la marca propietaria y la propiedad intelectual, fue desarrollada por CNHTC mediante la aplicación de la tecnología de camiones de trabajo pesado avanzada mundial que apunta al mercado en el hogar y Mercados de área en el extranjero.
HOWO HOWO TRABAJE DE TRATAMIENTO ADMINISTRADOS ASUNTANTES AVANZADOS, que están razonablemente conectados por tecnología avanzada. El arreglo del vehículo completo es perfecto; Las principales asambleas son armoniosas, unificadas y confiables, lo que hace que el vehículo completo tenga un mejor desempeño en el poder, la eficiencia económica, la confiabilidad y la protección del medio ambiente.
HOWO TRAWORTY TRAWLE es con lujo y gran apariencia; Es una combinación de fortaleza y agilización, robustez y elegancia. Su objetivo es el nivel mundial de camiones pesado en el diseño ergonómico como la capacidad de confort, la seguridad y la accesibilidad.
Howo Series está integral con el motor EURO2 y EURO3 equipado.
Gama de productos: vehículo de remolque semirremolque, vehículo de mercancías, volquete, portador de mezcla de hormigón y otro camión especial Refitados en su chasis.
Tipo de conducción: 4 × 2, 6 × 2, 6 × 4, 4 * 4, 6 * 6
Rango de potencia: 266PS - 410ps.
Resaltado del producto
Howo Series Traby-Otory Truck construyó un nuevo estándar para camiones de servicio pesado doméstico, con el objetivo de una tecnología avanzada de diseño y fabricación de trabajos pesados mundiales con incorporación de tecnologías multinacionales. Está en la posición de liderazgo doméstica en apariencia de vehículos, seguridad, capacidad de confort y ergonomía, y crea una nueva experiencia de conducción en un camión pesado; Hay varios tipos en esta serie que son seleccionados por el Ministerio de Comunicación de la República Popular de China como los primeros tipos de vehículos recomendados por lotes. Hay tipos de conducción a mano izquierda y mano derecha.