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Qué semirremolque es!

Vistas:0     Autor:Editor del sitio     Hora de publicación: 2018-04-02      Origen:Sitio

Qué semirremolque es!

¿Qué es un semirremolque?



Asemirremolquees unremolqueSin un eje delantero. En los EE. UU., El término también se usa para referirse a la combinación de un camión y un semirremolque, unTrailer tractor.[1]

Una gran proporción de un peso semirremolque es compatible con ununidad de tractor, o un conjunto desmontable del eje delantero conocido como unmuñequita, o lacola de otro remolque. Un semirremolque está normalmente equipado con engranaje de aterrizaje (patas que se pueden bajar) para soportarla cuando se desacopla. Muchos semirremolques tienen ruedas que son capaces de ser totalmente desmontadas y también son reubicables.[2](reposicionable) para distribuir mejor carga a los factores de peso de las ruedas.[3]Los semirremolques son más populares para el transporte queremolques completos, que tienen ejes delanteros y traseros. La facilidad de respaldo se cita como una de las principales ventajas de Semi. Un tractor de carretera acoplado a un semirremolque a menudo se llama unCamión semirremolqueo \"semi \" en América del Norte y Australia, y uncamión articuladoo \"Artic \" en el Reino Unido.

Los semirremolques con dos unidades de remolque se llamanB-dobles(Inglés australiano) oRemolques de tractor en tándem,[4] plataformas en tándem, odobles(Inglés americano). Otros términos utilizados son \"Tren b\"O (cuando hay tres o más remolques) \"ruta del tren\". Una combinación de doble remolque es posible con el uso de unmuñequita, o \"Converter Dolly \" (inglés australiano y estadounidense), esencialmente de uno a tres ejes adicionales colocados debajo de la parte delantera de un segundo semirremolque. El primer semirremolque está conectado a la unidad de potencia utilizando el acoplamiento de la quinta rueda del tractor, mientras que el convertidor Dolly, ya unido al segundo semirremolque, está conectado al primer semirremolque con una barra de tiro. En el inglés australiano, la unidad de tractor se llama \"prime-mover \", y la combinación de un motor privilegiado y remolque se conoce como un \"semirremolque\", \"semi\" o soltero.


Propiedades


Intransporte de carretera, los semirremolques predominan sobreremolques completosDebido a su flexibilidad. Los remolques se pueden acoplar y desacoplar rápidamente, permitiéndoles que sean derramados para cargar y ser troncales entre los depósitos. Si falla una unidad de potencia, otro tractor puede reemplazarlo sin molestar la carga.

En comparación con un remolque completo, un semirremolque unido a una unidad de tractor es más fácil de revertir, ya que tiene solo un punto de inflexión (el acoplamiento), mientras que un remolque completo tiene dos puntos de giro (el acoplamiento y elbarra de remolqueadjunto). Tractores especiales conocidos comocamiones de derivaciónO los camiones de lanzadera pueden maniobrar fácilmente los semirremolques en un depósito o la carga y descarga de ferries. Estos tractores pueden levantar el acoplamiento para que las piernas del remolque despejen el suelo.

Un camión rígido y un remolque completo se articulan dentro de la longitud del área de carga, por lo que un semirremolque puede tener un área de carga continua más larga. Debido a esto, un semirremolque puede arrastrar objetos más largos (troncos, tubos, vigas, vía férrea). Esto depende de la legislación; En algunos países europeos, un remolque completo puede ser tan largo como un semirremolque. Sin embargo, dado que un camión rígido es más largo que un semi-tractor, esto aumenta la longitud total de la combinación, haciéndola menos maniobrable.

Acoplamiento de la quinta rueda

El vehículo de remolque tiene una placa de acoplamiento amplio conocida como unAcoplamiento de la quinta ruedaSe dirigió a su chasis en el que los semirremolques descansan y pivotes. A medida que el tractor se invierte bajo el remolque, un reypin debajo de la parte delantera del remolque se desliza en una ranura en la filedad, y las mandíbulas de la quinta rueda se acercan a ella. El conductor tiene que levantar las piernas del remolque manualmente, y pareja elFreno de aireLíneas y cables eléctricos. Algunos remolques de bajo fijo, como lowboys / low-cargadores y transportistas de automóviles tienen un tren de aterrizaje eléctrico debido a la eliminación necesariamente baja que prohíbe el tren de aterrizaje convencional.


Tipos

Los diferentes tipos de semirremolques están diseñados para transportar diferentes cargas.

Los anchos comunes son de 8 pies (2.44 m),[5]y 2.6 metros (102.36 pulgadas).[6]En términos generales, la mayoría de los remolques de tipo norteamericanos usan dos ejes con hubs de doble neumático que suman 8 ruedas, mientras que la mayoría de los remolques de tipo europeo usan tres ejes con concentradores de un solo llanta que totalizan 6 ruedas, con uno de los ejes que se pueden levantar para cargas más ligeras. y ahorrando en el neumático, el freno y el desgaste del eje. Casi todos los remolques modernos suficientemente altos están equipados con un protector de la parte inferior de la parte trasera para evitar que los automóviles pasen más allá del borde trasero del remolque, y la mayoría también tiene guardias por debajo del lado por la misma razón. También hay otras diferencias más pequeñas con respecto a la profundidad de Kingpin, la iluminación, las cerraduras de las puertas, etc cetera, aunque la mayoría de los camiones tractores construidos con el propósito pueden llevar la mayoría de los tipos de remolque, independientemente del continente en el que se construyó y las diferencias en el mismo.

  • Los remolques de caja o van son el tipo más común. Son simplemente una caja de metal sobre ruedas con algunas puertas en la parte posterior, aunque algunas ofrecen puertas adicionales de acceso en los lados. Las longitudes estándar en América del Norte son de 28 pies 0 en (8,53 m), 32 pies 0 en (9,75 m), 34 pies 0 en (10.36 m), 36 pies 0 en (10.97 m), 40 pies 0 en (12.19 m) , 45 pies 0 en (13,72 m), 48 pies (15 m), 53 pies 0 en (16.15 m) y 57 pies 0 en (17.37 m).[6]Debido a las regulaciones de longitud máxima y la necesidad de maximizar la carga dentro de dichas regulaciones, casi todos los semirremolques europeos son de 13,60 m de longitud (44 FT 7 y 7/16 en).

  • Remolques de cuerpo de autobusesestán enganchados a una unidad de tractor para formar un bus de remolque, una alternativa simple para construir un autobús rígido.

  • Remolques portadores de automóvilesLleve varios automóviles, generalmente autos nuevos del fabricante. En los Estados Unidos y en otros lugares, los transportistas de automóviles a menudo también llevan vehículos usados. Las variantes similares pueden transportar carretillas elevadoras, vehículos comerciales ligeros y tractores agrícolas. Las versiones de una sola cubierta se utilizan para vehículos más grandes.

  • Los remolques de Conetoga son una forma especial de remolque plana con un techo y revestimiento retráctil flexible que se usa para transportar grandes piezas de equipos que solo pueden levantarse por una grúa superior, pero que también necesitan protección contra el clima durante el tránsito.

  • Siers de cortinaO Tautliners son similares a los remolques de la caja, excepto los lados, son cortinas móviles hechas de tela reforzada recubiertas con un recubrimiento impermeable. Para decirlo de otra manera, es básicamente un remolque plano con una protección aerodinámica y clima adicional, así como una mayor seguridad de carga. En general, tienen un sistema de restricción de correas y hebillas cada pie (30 cm) más o menos para mantener la cortina apretada y adversa a los elementos. Además, algunos tienen puertas extraíbles montadas en el remolque, para ayudar a reforzar la carga y prevenir los protuberancias. El propósito de un sider de cortina es combinar la seguridad y la resistencia a la intemperie de un remolque de caja con la facilidad de carga de un piso plano. Los reders de la cortina son uno de los tipos de remolque más comunes de Europa.

  • Los remolques de la plataforma de caída (o remolque de marco paso a paso) tienen un piso que baja un nivel una vez alejado de la unidad de tractor; Los tipos más comunes de remolques de cubierta por la cubierta son planos y cervejes.

  • Los Doble Deckers o Deckers tienen un segundo piso fijo, con bisagras o movibles para permitirles transportar más productos paletizados. En general, un Doble Decker puede transportar 40 paletas, a diferencia de 26 para un remolque estándar. Los remolques de doble cubierta son generalmente una construcción de marco de paso con la mayoría de la caja o los aliertos de la cortina, con remolques de caja que tienen una plataforma fija o móvil (flotante) y lados de cortina que tienen una segunda cubierta fija o articulada; Esta segunda cubierta con bisagras generalmente oscila en una posición a lo largo de la longitud del remolque, y se puede dividir en dos o tres secciones para permitir una mayor flexibilidad de carga. En Australia, son conocidos como remolques de mezzanine o mezz-cubiertas para cortos.

  • Los remolques sequen a granel seco (\"británicos\", \"los petroleros) se parecen a grandes petroleros, pero se utilizan para cemento, arena,baritina, harina y otros materiales de polvo seco.

  • Los remolques de descarga (\"tippers británicos\") son remolques en los que se puede elevar un extremo para permitir que la carga (a menudo materiales de construcción o productos agrícolas) deslice el otro extremo. Comúnmente, están articulados en la parte trasera y se elevan en la parte delantera, pero también se utilizan remolques de descarga de descarga lateral.

  • Los platos planos consisten en un piso de carga y rieles laterales extraíbles y un mamparo al frente para proteger el tractor en caso de un turno de carga. Pueden transportar casi cualquier cosa que pueda ser apilada y derribada.

  • Los remolques intermodales son similares en el diseño de marco a los remolques de la caja, pero sin ningún tipo de capacidad integral de carga de carga, ya que están diseñados para llevar una variedad de estándarContenedores intermodales

  • Los remolques de ganado se utilizan para transportar ganado, como ganado, caballos, cerdos, ovejas, etc., come, tienen dos niveles (o tres para los cerdos) para maximizar la capacidad.

  • Boyal(\"Británico / australiano \" low-cargador) Los remolques son un tipo de cama plana en la que el piso de carga está lo más cerca posible del suelo, más comúnmente se usa para transportar equipos pesados, grúas, excavadoras, etc.

  • Remolques de refrigeradorson los remolques de caja con una unidad de calefacción / refrigeración (reefer) paredes aisladas adjuntas, utilizadas para transportar productos, alimentos congelados, carne, flores, etc. No es tan común, pero también se producen en modelos tautliner con cortinas más gruesas para mantener las temperaturas fluctuantes. .

  • Remolques de tanque de refrigeradorestán bien aislados o refrigerados para transportar alimentos líquidos a granel, como el azúcar líquido, el agua, el vino, la leche o los jugos.

  • Lateral Los semirremolques tienen grúas hidráulicas montadas en ambos extremos del chasis que permiten la carga y descarga de contenedores de envío sin la necesidad de una carretilla elevadora u otro equipo de manejo de contenedores. También conocido como un Sloquete.

  • Chasis del tanqueo los remolques \"cisterna\" se utilizan para transportar líquidos comogasolinayalcohol, o varios tipos de gases. Son similares en principio a los remolques intermodales, pero con un marco muy diferente destinado a ser unido a un tanque líquido o de gas, de ahí el nombre. Algunos están diseñados con un centro de gravedad reducido para garantizar una mayor estabilidad. Generalmente lo cargado con la capacidad de recuperar cualquier vapor de desechos por razones de seguridad.

G.E.T se estableció con el objetivo de crear"el futuro logístico especial de posible".

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