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Parametros del producto
Remolque cisterna de barra de acero al carbono 18000L con 2 ejes para combustible o diésel Liqulid, remolque de cisterna de acero al carbono de repostar
El trailer de tanques o el remolque del petrolero (uso de los Estados Unidos) o el petrolero (uso del Reino Unido), es un remolque diseñado para transportar cargas licuadas, carga a granel seca o gases en carreteras.
El acero al carbono es el material favorito de la fabricación de petroleros chinos todo el tiempo debido a no solo su alta resistencia al material, sino también los caracteres de los costos de fácil reparación y bajos de mantenimiento.
Remolque cisterna de barra de acero al carbono 18000L con 2 ejes para combustible o diésel Liqulid | 6182gyy | ||
Remolque del petrolero Dimensión exterior total (mm) | Largo | 8920 | |
Ancho | 2500 | ||
Altura (descarga) | 3200 | ||
Remolque del petrolero Dimensión exterior del cuerpo petrolero (mm) | Largo | 6100 | |
Capacidad del cuerpo del petrolero (L) | 18000 | ||
Trailer de petrolero GVW (kg) | 21000 | ||
Peso del vehículo del remolque del petrolero (kg) | 5000 | ||
Trailer de petrolero con clasificación de carga útil (kg) | 16000 | ||
Base del remolque del petrolero (mm) | 4200 | ||
Huella(mm) | Pisar en frente | ||
Pisada en la parte trasera | 1840 | ||
Ventaje delantero / trasero(mm) | / 1910 | ||
Remolque del petrolero Ángulo de aproximación / salida (°) | / 18 | ||
Carga paga nominal de Draw Bar Eyes (KN) | 120 | ||
Eje | Parte delantera | BPW 12T * 1 | |
Trasero | BPW 12T * 1 | ||
Llantas | 11R22.5 * 8 | ||
Observación | |||
El gancho para los camiones no incluye. | |||
Opciones: 1. Bomba de combustible / agua para un tractor principal. 2. Cubierta aislada para ser un petrolero aislado. | |||
Instalaciones de seguridad del petrolero: 1. Cubierta de pozo WitiH P / V Válvulas de ventilación y válvulas de seguridad: material de acero al carbono, aluminio y opciones de acero inoxidable 2. Válvulas de pie de emergencia con material de aleación de aluminio para cada compartimento. 3. Sistema de control neumático. Opciones: 4. Válvulas adaptador API para el diesel de aceite y el chorro. 5. Sensor óptico y zócalo para la sobrecarga de sistema de protección Sistema de recuperación 6.Vent: válvula de ventilación de vapor, combinación de válvula de ventilación, válvula adaptadora de vapor, articulación de recuperación de vapor | |||
Configuración de piezas OEM: Barra de dibujos: Tipo de acoplamiento automático TIPA DE TUJA: CAPACIDAD 25T Suspensión: mecánica con 11 / 10/8/7 resorte de hojas (W100mm x t12mm por hoja). Opciones: Suspensión Bogie, suspensión de primavera. Ejes:Eje cuadrado con capacidad de 12 toneladas. Proveedor y Tipo: BPW / FUWA / SAF / L1. Llantas:11R22.5 Opciones: 12R22.5, 315 / 80R22.5,385 / 65R22.5, Opciones: Michelin, Bridgestone, Moneda doble, Tri-ángulo Sistema de frenos:Sistema de frenos de aire dual, válvula de emergencia de relé de WABCO, opciones: ABS. Sistema eléctrico:Completa la instalación de 24V con arnés de cableado modular. Tapón de 7 polos colocado al frente de acuerdo con ISO, las normas no.1185. | |||
Otros: Portador de neumáticos de repuesto: equipado dos juegos por chasis sin neumático de repuesto. Guardia lateral: acero. Caja de herramientas: equipado un conjunto. Pintura: Color por los requisitos del cliente. Marcado: por el requisito del cliente. Opciones: Petrolero: acero al carbono 300L. | |||
Petrolero de acero al carbono con 2 ejes. Max. Longitud de 8.6 metros máx. Altura de 3.6 metros Max. Volumen 36000 Litro Min. Peso 8000 kg El acero al carbono es el material favorito de la fabricación de petroleros chinos todo el tiempo debido a no solo su alta resistencia al material, sino también los caracteres de los costos de fácil reparación y bajos de mantenimiento. Ofrecemos un remolque de petrolero de combustible de acero al carbono de alto volumen y de tamaño pequeño con 2 ejes a los clientes. Con el volumen máximo de 36000 litros, el peso mínimo de 8000 kg y el estándar ADR europeo, es un transportador óptimo para la industria logística de combustible. Serie del petrolero, alimentos líquidos, agua, combustible, GLP, CNG, CO2, grano, cemento en polvo, líquidos químicos, etc. Tamaño del petrolero: forma redonda, forma cuadrada redonda, forma de elipse, etc. Capaz de ser el transporte en contenedor. En el tipo CKD y SKD, y suministramos el soporte tecnológico para el ensamblaje. Volumen efectivo: 3000L ---- 80000L |
Equipos del sistema de seguridad
Max. Longitud de 8.6 metros máx. Altura de 3.6 metros
Max. Volumen 36000 Litro Min. Peso 8000 kg
El acero al carbono es el material favorito de la fabricación de petroleros chinos todo el tiempo debido a no solo su alta resistencia al material, sino también los caracteres de los costos de fácil reparación y bajos de mantenimiento.
Obtener vehículos proporciona semirremolques de tanque de combustible de acero al carbono de alto volumen con 2 ejes a los clientes. Con el volumen máximo de 36000 litros, el peso mínimo de 8000 kg y el estándar ADR europeo, es un transportador óptimo para la industria logística de combustible.
Sistema de estabilidad El sistema de estabilidad de los vehículos Obtener actúa como monitoreo en tiempo real de las condiciones de conducción del vehículo e interviene automáticamente en situaciones donde la estabilidad del vehículo entra en un área crítica. Sus frenos de ruedas específicas para ayudar al vehículo a regresar a condiciones de conducción seguras, evitando el renovado o fuera de control. | |
Sistema de monitoreo de operación El sistema de monitoreo de operaciones detecta todo el proceso sobre la carga, el transporte y la descarga del tanque. Toda la información en tiempo real sobre los pozos, las válvulas de corte, las conexiones API, las tuberías y las válvulas inferiores se detectarán y guardarán. | |
Sistema de carga cerrado Hay muchas ventajas significativas ofrecidas por el sistema de carga cerrado, como la prevención de incendios, la prevención del derrame, la seguridad de la operación más alta, la recuperación de vapor, la evitación de la contaminación del producto, la carga más rápida y las islas de carga menos costosas. Se ha convertido en un estándar requerido por el gobierno. | |
Sistema de eje de elevación El sistema de elevación del eje puede aumentar la distancia de conducción y reducir significativamente los costos de los neumáticos. Los resultados de las pruebas indican que la distancia total de los neumáticos montados en este sistema puede ser de hasta 750000 km, dos veces o más que el sistema tradicional. | |
Suspensión de aire Comparando con la suspensión de resorte de hojas tradicionales, la suspensión de aire puede ajustar la extensión de suave o firme y la altura del vehículo, proporciona un rendimiento mejorado de la seguridad de la absorción de golpes y la conducción. |